IU apuesta por un bus de tránsito rápido para potenciar el transporte público

Una de las primeras formaciones en desvelar algunas de sus propuestas en este terreno ha sido Izquierda Unida, que ayer citó los datos del Consorcio Metropolitano de Transportes, que el año pasado contó con más de 2 millones de pasajeros en sus líneas de Roquetas, para destacar que «aún queda mucho por mejorar e impulsar en un tema clave como es el transporte público, para transformar el modelo de ciudad de Roquetas e impulsar la actividad económica».

La principal propuesta de IU se centra en el transporte interurbano, y concretamente en implementar un sistema de Bus de Tránsito Rápido (BRT) que circularían por plataforma reservada similar a la de los tranvías en la mayor parte del recorrido, con lo que no se verían afectados por el tráfico como ahora.

«Apostamos por crear plataformas reservadas para el tránsito de los autobuses sin que tengan que sufrir atascos», explicó el concejal de la coalición, Juan Pablo Yakubiuk al respecto, quien recordó que se trata de una solución que funciona en muchas ciudades del mundo.

Modificar el PGOU La iniciativa pasaría, según explicó ayer IU, por modificar el PGOU de la ciudad «y ponerlo en clave del transporte público». Así, entre otras cosas, la futura variante «debería contar con un carril de este tipo» y se debería aprovechar la plataforma reservada en el actual PGOU para el tranvía y destinarla a este sistema de autobuses dado que «la prestación del tranvía es inviable en estos momentos».

Sobre este concepto de Bus de Tránsito Rápido o BRT, hay que recordar que IU ya presentó una iniciativa para estudiar la habilitación de un servicio de este tipo para comunicar el Poniente con la capital, aprovechando el espacio previsto en la Autovía del Mediterráneo para habilitar un tercer carril de circulación, hasta ahora no desarrollado.

La formación ha recordado que hace tiempo que viene haciendo propuestas en materia de transporte público y concretamente, recordó este martes las iniciativas de mejorar las conexiones con el hospital y la Universidad de Almería. «Venimos trabajando desde 2011 en mejorar este servicio, pero quedan temas pendientes como las conexiones directas con El Ejido, la bonificación del 100% del precio del autobús universitario o recuperar el 'Búho Bus' para relanzar la actividad de ocio en centros como la Urbanización, El Puerto o Playa Serena», se aseguró al respecto.

Hay que recordar también que la formación ha planteado varias propuestas de mejora del servicio urbano, como la creación de líneas para conectar los barrios con minibuses, teniendo en cuenta que el servicio de transporte público actual se concentra en el eje de la carretera principal que recorre Aguadulce, Roquetas hasta las urbanizaciones, dejando desconectados los barrios más alejados de esta vía.

La presentación de las propuestas de Izquierda Unida en materia de transporte público se hizo en el apeadero de autobuses de la localidad, en un acto en el que se contó con la presencia de Encarna Caparrós, que hasta hace unas semanas ocupó el cargo de delegada territorial de Fomento, Turismo y Comercio de la Junta de Andalucía, hasta la ruptura del pacto de gobierno entre IU y el PSOE.