El olvidado Pacto de los Alcaldes

Transporte público Destaca muy especialmente en el terreno de estas medidas las referidas al transporte público, uno de los aspectos más repetidos en las quejas de los visitantes, que lastra la imagen turística de la ciudad, pero que sigue sin estar entre las prioridades teniendo en cuenta las inversiones que se han realizado en este terreno en los últimos años, a pesar de haberse previsto algunas de ellas en el Plan de Acción.

Así por ejemplo, el Pacto de Alcaldes tenía previsto realizar en el año 2011 una inversión de un millón de euros destinada a la mejora y mantenimiento de infraestructuras de transporte público, así como implantación de nuevos servicios interurbanos, entre los que se citaba el tranvía, que cuando se redactó el Plan de Acción todavía estaba entre los planes del Consistorio antes de entrar en la vía muerta por sus elevados costes.

También se tenían previstos en 2009 otros 200.000 euros para la mejora del servicio de transporte público urbano centrada en líneas, frecuencias y horarios. Así como otros 25.000 euros en ese mismo año para mejorar la accesibilidad y el confort de las paradas de transporte público y otros 98.000 euros para la implantación en 2009 de actuaciones de calmado del tráfico, priorización del transporte público con respecto al tráfico rodado y regulación de la velocidad.

Siguiendo con la movilidad sostenible, el Ayuntamiento previó en 2011 la realización de itinerarios peatonales valorados en 40.000 euros. También estaba previsto llevar a cabo diferentes intervenciones de carriles bici en 2007 en las que se había previsto un gasto de 700.000 euros, a los que se suman itinerarios ciclistas con un coste de 15.000 euros (en 2011), mientras que también se programó para 2009 el gasto de 50.000 euros para aparcabicis y 6.500 euros para la puesta en marcha de una ordenanza municipal, que como se recordará se llegó a realizar y se llevó a pleno, pero fue retirada y suspendida a petición del PSOE porque en aquellos momentos empezó la redacción de un nuevo Reglamento de Tráfico por parte del Gobierno, que no se ha finalizado hasta el año pasado.

De fácil implantación y costos mínimos, era la creación de un Foro Municipal de la Movilidad, valorado en 5.000 euros, que el Ayuntamiento se comprometió a poner en marcha en 2009. Tampoco se han puesto en marcha medidas para la implantación del car-pooling y car-sharing (7.000 euros previstos en 2011) ni se han aprobado beneficios fiscales para favorecer los modos de transporte eficiente (previstos en 2012). El Plan incluía también la realización de campañas de información y concienciación diferenciadas para ciudadanos, comercios, empresas de servicios, agricultores y acciones formativas para los ciudadanos en materia de movilidad sostenible, todo ello previsto entre 2011 y 2012.

Sí se han llevado a cabo medidas como la peatonalización del centro, para la que se previó una inversión de 410.000 euros y se acabaron gastando unos 3 millones y aunque se desconoce la existencia de un Plan de Optimización Energética Municipal, para el que se previeron 1,5 millones en 2010, sí es verdad que se han llevado a cabo actuaciones en materia de ahorro energético en los edificios municipales, especialmente en los gestionados por el área de Deportes, así como en el alumbrado público.

Caminos escolares previstos pero rechazados en el pleno De las medidas a las que se comprometió en su día el Ayuntamiento de Roquetas para reducir las emisiones, llama especialmente la atención un proyecto de implantación de caminos escolares seguros para fomentar los desplazamientos a pie de los escolares del municipio. La fecha prevista de implantación era el año 2012 y para su puesta en marcha el Consistorio preveía invertir 50.000 euros. El proyecto no solo no se ha llegado a ejecutar, sino que el equipo de Gobierno rechazó una propuesta de Izquierda Unida para su implantación con el argumento de que no era necesario.