Tres aviones desviados en una semana por llegar demasiado tarde

El segundo caso implicó a dos aviones fletados por el turoperador Bravo Tours. Por causas que se desconocen, dos aparatos procedentes de Dinamarca que tenían que haber llegado a Almería a las 10.35 de la mañana y a las 20.35 de la tarde respectivamente, no pudieron salir hasta bien entrada la tarde, por lo que las horas de aterrizaje se retrasaron hasta las once de la noche en el primer caso y las dos de la madrugada en el segundo. Ante la imposibilidad de aterrizar ya en Almería, los dos aparatos, con unos 200 pasajeros cada uno de ellos, tuvieron que ser desviados hasta Málaga.

El problema no pilla por sorpresa a los turoperadores, que llevan años sufriendo este tipo de incidencias al cerrar el Aeropuerto de Almería a las 22.45 horas. Si se cumplen los horarios de los vuelos programados la hora de cierre no supone ningún problema para las compañías, pero en el momento en el que un problema técnico retrasa un vuelo, el riesgo de ser desviado a otro aeropuerto es muy alto. Bien lo saben los pasajeros del último vuelo con Madrid, que tiene prevista su llegada a las 22.35 de la noche y que en más de una ocasión ha tenido que ser desviado.

En lo que llevamos de año los incidentes han sido no obstante escasos, según han destacado a IDEAL los tres mayores turoperadores que operan en la zona de Roquetas de Mar, que eso sí, reconocen numerosas quejas de los clientes cuando se producen este tipo de incidentes, así como los problemas que acarrea una situación como esta.

El desvío de un vuelo a otro aeropuerto por el cierre del de Almería, relatan los turoperadores, obliga no solo a trasladar a Málaga o Alicante (las instalaciones que suelen acoger estos vuelos desviados) a todo el equipo de guías y autobuses que tenían previsto en Almería, sino también a los clientes que partían de regreso a su país, ya que normalmente los vuelos de llegada se aprovechan para trasladar también a los clientes que vuelven. «Un transfer de media hora puede durar entonces más de cuatro horas», señalan fuentes de la compañía Sehrs, uno de los receptivos más importantes que operan en la provincia y que presta servicio a varios turoperadores como Bravo Tours, la compañía de los vuelos de Dinamarca desviados esta semana. En ese caso, los clientes daneses que el miércoles por la noche debían estar ya en sus habitaciones de los hoteles de Roquetas, acabaron llegando por la mañana temprano a la ciudad.

AENA Desde AENA, la entidad pública que gestiona los aeropuertos españoles, se responsabiliza de este tipo de incidencias a las compañías aéreas por no cumplir los horarios. En el caso del Aeropuerto de Almería el horario previsto de cierre es de las 22.45 horas, si bien «previa petición de las compañías» y por causas justificadas, las instalaciones almerienses pueden aguantar abiertas media hora más, hasta las 23.15 de la noche. A partir de ese momento cualquier aparato que quiera aterrizar en el Aeropuerto de Almería y que no sea una emergencia, deberá ser desviado a los aeropuertos que sí están abiertos por la noche, es decir, los de Málaga y Alicante.

AENA explica que los horarios de los aeropuertos se establecen «en función de la demanda de las compañías» y que el horario de cierre de la instalación almeriense cubre perfectamente las necesidades actuales. «Si hubiera demanda que justificara una ampliación de horario, se cambiaría, pero ni siquiera tenemos una petición expresa en este sentido», se ha indicado a IDEAL desde esta entidad pública, que aclara que «los primeros interesados en tener más vuelos somos nosotros».

Los tres incidentes de esta semana han terminado de caldear los ánimos en el sector turístico de Roquetas, que en esta campaña está sufriendo un descenso de ventas importante. De hecho, empresarios turísticos han asegurado a IDEAL que estos incidentes no ayudan a que Almería sea más competitiva en este terreno.