Punta Entinas ya tiene listo su estudio de movilidad sostenible

Será entonces, una vez presentado y tramitado ante el citado Consejo, cuando se darán detalles de un documento con el que ecologistas y usuarios esperan que se pueda poner por fin orden en un espacio natural de gran valor ecológico pese al tráfico motorizado que lo atraviesa a diario.

Algunas intervenciones para reducir el impacto de los coches se vienen realizando ya desde el año pasado, como ha venido informando IDEAL, con la instalación de una serie de barreras de madera para impedir que los coches accedan a las zonas en las que el tráfico motorizado no está permitido. Una medida hasta ahora con escasos resultados teniendo en cuenta que los técnicos de Medio Ambiente tienen que estar reponiendo constantemente los postes que son arrancados de forma habitual para poder facilitar el paso de los coches.

También está pendiente para completar estas restricciones el cierre de las puertas de acceso al paraje en la parte de Roquetas. Una medida que se producirá tan pronto como el Ayuntamiento finalice los trámites para la modificación del PGOU que permitirán acondicionar un acceso específico para los coches a la zona de la playa de Cerrillos. Será entonces cuando la Consejería de Medio Ambiente impondrá unas restricciones más serias al tránsito de coches en el interior del resto del espacio fuera de la zona de playa.

A diferencia del documento similar realizado para Cabo de Gata, ya aprobado hace unos meses, no se esperan grandes inversiones en el caso de Punta Entinas, donde el Plan de Gestión centrará su acción en una regulación más concreta y efectiva que la actual de los modos de desplazamiento. Entre otras cosas, se espera que se acabe con contradicciones como la prohibición del tráfico motorizado en el interior del espacio natural y la autorización a su vez de rutas en todo terreno para algunas empresas turísticas.

Hay que recordar que también el Ayuntamiento de Roquetas está a punto de licitar un nuevo Plan de Movilidad para todo el municipio, que sustituya al malogrado documento elaborado en 2007, que como se sabe nunca llegó a aplicar el Consistorio.

El Plan de Cabo de Gata ya está listo para empezar a aplicarse

 El Plan de Gestión de Movilidad Sostenible de Punta Entinas Sabinar es el segundo que acomete la Consejería de Medio Ambiente, tras el aprobado recientemente para el Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar, en el que como ya se adelantó hace unos meses por parte de IDEAL, se contemplan una serie de actuaciones encaminadas a promover los desplazamientos con menor impacto sobre el medio ambiente y reducir el uso del coche.

Se trata, según ha aclarado Medio Ambiente con respecto a las dudas surgidas en torno a la aplicación del documento elaborado de «un análisis de la situación de partida y un compendio de soluciones integrales a los problemas de movilidad del territorio, por tanto es un documento de trabajo a implementar en los próximos años por todas las Administraciones, no solo la Junta de Andalucía», se ha indicado a IDEAL, si bien no se ha aclarado los plazos que se barajan.

El proyecto para Cabo de Gata contempla, entre otras cosas, una red de carriles bici que abarcaría desde Torregarcía hasta El Algarrobico. El plan de la bicicleta para este espacio, que según el documento correspondería a la Diputación Provincial, debe apostar por este medio de transporte muy usado actualmente en la zona pese a que no hay ni un solo kilómetro de carril bici en servicio, como reconoce el equipo redactor del proyecto.

Otra de las piedras angulares del Plan de Gestión de Movilidad Sostenible de Cabo de Gata será el transporte público. Por un lado con la reorganización de las líneas Almería-San Miguel y Almería-San José, de lo que se encargaría el Consorcio Metropolitano de Transportes de la Junta. Y por otro lado se propone crear nuevas líneas entre San Miguel y San José. Además, los municipios de Níjar y Carboneras deben poner en marcha una línea circular.