El abuso del coche colapsa los accesos a los centros educativos

En los últimos años el Ayuntamiento de Roquetas ha llevado a cabo planes, al comienzo de cada curso escolar, de revisión de la señalización ... vial de los alrededores de los centros escolares para mejorar las condiciones de seguridad peatonal. Sin embargo, no son pocas las voces que ven insuficiente esa intervención puntual cada año, y que reclaman un plan más ambicioso por parte del Consistorio que promueva los desplazamientos a pie y acabe con el colapso existente a la entrada y salida de los colegios, en muchos casos por parte de padres y madres que residen a escasa distancia del centro. Izquierda Unida era quien volvía a sacar el tema en la última sesión plenaria, denunciando la problemática existente en los alrededores de los colegios de Las Salinas y La Molina, donde según la coalición no existen suficientes aparcamientos, ni se adoptan medidas para aliviar el caos circulatorio que se produce a esas horas. También el PSOE ha criticado en varias ocasiones el caso concreto del colegio de Las Salinas y ha reclamado sin éxito cambios en la señalización vial. IU, además, ha presentado en los últimos años propuestas para poner en marcha caminos escolares seguros, cada vez más extendidos en toda la geografía nacional, pero que en el caso de Roquetas se encontró con la negativa rotunda del Partido Popular, que consideró suficiente la revisión de la señalización al inicio del curso. El objetivo de este tipo de caminos escolares seguros es mucho más ambicioso que la mejora de la señalización, se trata de establecer itinerarios lo suficientemente seguros como para que los escolares puedan acudir al centro solos y andando, ganando en autonomía. Colectivos defensores de la movilidad sostenible como Doble Fila, han reclamando en numerosas ocasiones acciones más decididas en toda la provincia para recuperar el acceso peatonal a los colegios, evitando el abuso del coche «hasta para hacer desplazamientos ridículamente cortos». Doble Fila pone de ejemplo planes como el proyecto 'Camicole, mi camino escolar seguro', implantado este curso por el Ayuntamiento de Córdoba, mediante el que se han creado diferentes rutas escolares seguras perfectamente señalizadas y sobre las que la ciudad andaluza se ha convertido en uno de los referentes nacionales. El colectivo también afirma que «aunque la intervención de los ayuntamientos es muchas veces decisiva, las propias AMPAS y el profesorado de los centros también tienen mucho que decir, y en algunos lugares se han organizado para establecer 'pedibuses' o servicios de transporte peatonal con monitores que acompañan a los alumnos a la entrada y salida del centro con diferentes rutas». Tras años en los que los niños solo se mueven de un sitio a otro en coche, las iniciativas para recuperar las calles y dar seguridad a sus desplazamientos peatonales son cada vez mayores. Es el caso de la aplicación Trazeo, que permite a entidades públicas y privadas organizar caminos escolares seguros con gran facilidad. Los municipios pertenecientes a la Red de Ciudades que Caminan pueden acceder a esta aplicación de forma gratuita, pero hay que recordar que en el caso de la provincia de Almería ningún municipio forma parte de esta iniciativa, ya que el único que llegó a adherirse, Almería capital, decidió salirse cuando se estableció una cuota anual de 1.000 euros para ciudades de su tamaño. Solares Otra de las propuestas lanzadas por Izquierda Unida en este terreno, fue la de revisión y adecuación de los solares y caminos existentes en los alrededores de los centros, y que forman parte de las rutas de acceso peatonal, para que se acondicionen aceras y otros elementos que den seguridad al alumnado. Propuesta que nuevamente contó con la negativa de los populares, que en este caso aseguraron que el arreglo de los solares y las vías está en permanente estado de planificación por parte del equipo de Gobierno, y que buena parte de las propuestas de IU ya estaban previstas o en fase de estudio, si bien algunos de estos problemas llevan ya varios años esperando a esos estudios. Es de esperar que el próximo Plan de Movilidad que el Ayuntamiento iniciará en breve, proponga algunas intervenciones en este sentido. Ya lo hacía, de hecho, el redactado en 2007 y que el Consistorio nunca llegó a aplicar. Aquel plan ya alertaba de la falta de seguridad peatonal en varias vías y mencionaba unos índices de mortalidad en las calles del municipio por accidente de tráfico muy por encima de las capitales de provincia andaluzas. Datos como los adelantados hace unas semanas por IDEAL, facilitados por la sala de coordinación del 061 en la provincia, que afirmó que el año pasado los servicios sanitarios de emergencia tuvieron que movilizarse en 37 ocasiones para atender atropellos en el municipio, parecen confirmar la necesidad de tomarse este asunto en serio. Toda la oposición municipal y un número creciente de colectivos, reclaman que se prioricen los desplazamientos peatonales seguros en los desplazamientos.