El Consistorio pide nuevos trazados y critica el Plan de la Bici por su escaso detalle

El Ayuntamiento de Roquetas también se lamenta de la falta de diálogo de la Consejería de Fomento, que ha redactado un documento sin la participación del municipio, «con una única reunión con representación de este Ayuntamiento, sin que se hayan reflejado en el documento las consideraciones que en esa reunión se hicieron al respecto». Además, el municipio entiende que «no hay constancia de que los redactores hayan realizado los trabajos de campo necesarios para abordar un trabajo tan complejo, lo que podría dar lugar, en una fase posterior, a que las propuestas aprobadas no pudieran implementarse».

Las alegaciones también incluyen dudas acerca del anunciado carril bici entre Roquetas y El Ejido por la carretera de La Mojonera, donde según el Consistorio no se dan detalles de la sección viaria sobre la que discurriría ese futuro carril, ni la titularidad de los terrenos, por lo que «no es posible analizar su viabilidad». Además, tampoco se dan detalles sobre la conexión de las vías ya existentes en el término municipal de Roquetas, que la Junta anunció que adaptaría.

También hay críticas similares, por falta de detalle, en las intenciones autonómicas de conectar Roquetas con Aguadulce por la carretera de Alicún. Además, en esta vía se advierte que «adolece del ancho viario suficiente para ampliar el 'carril bici' a no ser que la actuación vaya encaminada a ensanchar la sección viaria, previa obtención de terrenos de titularidad privada». «Complejidad técnica» es una de las pegas que más repite el Ayuntamiento de Roquetas en sus alegaciones, las cita en las dudas con la carretera de La Mojonera y la carretera de Alicún, y la vuelve a poner en la avenida Carlos III, donde la Junta quiere acometer la conexión con Vícar. A juicio del Ayuntamiento de la ciudad, esa actuación «requeriría un análisis pormenoriado de la actuación, con su correspondiente partida presupuestaria».

Dudas también hay en la pretendida conexión de la rambla de Las Hortichuelas con la Puerta Verde, que el Consistorio cree que debiera extenderse también a Aguadulce. Y más convencido se muestra en la conexión Almería-Aguadulce por El Cañarete, tramo en el que el Consistorio reconoce que requiere un estudio «dada la complicada orografía», pero en el que se reconoce un «indudable valor paisajístico» por lo que se insta a que se hagan los estudios lo antes posible.

Otros trazados Otra de las alegaciones del Ayuntamiento de Roquetas se refiere a los trazados no incluidos. A juicio del Consistorio son necesarias algunas mejoras e incluir nuevas vías, como una que una las urbanizaciones turísticas con Las Marinas y El Solanillo, para conectar con la vía prevista en la carretera de La Mojonera que debe comunicar Cortijos de Marín con El Ejido. También se pide que se contemple la ejecución de la prolongación del carril bici por el paseo marítimo de la Urbanización y hasta Playa Serena Sur, prometido en su día por la Consejería de Turismo.

Además, Roquetas rechaza un trazado de carril por el centro de la localidad para comunicar con la carretera de La Mojonera «dada la gran complejidad de la trama urbana» y se propone que el carril discurra por la conocida como circunvalación de Roquetas-Cortijos de Marín. Por último, se propone la creación de una vía que comunique Roquetas con El Ejido bordeando el paraje y reserva natural de Punta Entinas Sabinar.

El Ayuntamiento recuerda que hay unanimidad entre todos los grupos municipales por dar prioridad a la conexión de los carriles existentes, por lo que se insiste en la necesidad de trabajar en esas interconexiones con las nuevas actuaciones.

El Consistorio critica que no se desglosen en el documento las partidas presupuestarias necesarias para llevar a cabo el Plan, así como que la previsión de 500.000 euros para la mejora de aparcamientos para bicicletas tampoco especifique el emplazamiento de los mismos.

El tema de los aparcamientos parece ser uno de los puntos que menos gustan al Consistorio. El Plan establece un mínimo de una plaza por vivienda en aparcamientos públicos, cifra que se considera «excesiva», entendiendo que se podría quedar entre 0,5-1 plaza por vivienda. En el caso de los aparcamientos privados dentro de los edificios de viviendas, el Plan establece dos plazas por cada vivienda en parcelas plurifamiliares, algo que se considera también «excesivo» por el Ayuntamiento. En cambio, en el caso de las parcelas de uso terciario y dotacional, Roquetas considera «insuficiente» la reserva de plazas prevista ya que «deberían dotarse de mayor número dada la mayor afluencia de personas que soportan atendiendo a su uso».

IU ve bien que se presenten alegaciones Desde Izquierda Unida, formación impulsora del Plan de la Bici de la Junta y que presentó el mes pasado una moción para que Roquetas se uniera al Plan, se ve con buenos ojos que el Ayuntamiento presente alegaciones, «para eso son las alegaciones, no está terminado». No obstante, precisamente por eso, IU entiende que el documento «no tiene por qué ser pormenorizado» y eso no justifica la decisión del Ayuntamiento de mantenerse al margen del Plan.

IU dice coincidir con el Consistorio en la necesidad de priorizar el eje litoral, tanto la conexión con la capital como la interconexión de la zona marítima del municipio, terminando carriles como el de Playa Serena. En cambio, ve «terrible» que el Ayuntamiento pida la reducción de aparcamientos en los edificios plurifamiliares, «precisamente la mayor carencia que tenemos ahora mismo es no tener donde dejar la bici con seguridad», explicaba el concejal Juan Pablo Yakubiuk al respecto. Una petición que considera «contraproducente». Por último, para IU, el «latiguillo permanente» de la dificultad técnica a todos los planteamientos del Plan, refleja que «se están poniendo pegas antes de estudiar los proyectos».