IU propone unirse al Plan Andaluz de la Bici y anima a pedir el carril de Playa Serena

En concreto, en la zona de Roquetas y alrededores, el Plan prevé actuar en dos ejes de circulación básicos. Uno el formado por la carretera de La Mojonera, avenida de Alicún, avenida Carlos III y Nacional 340, y otro, litoral, integrado por los distintos tramos de paseos marítimo del municipio. Dado que en este último caso, la mayor parte del litoral roquetero ya dispone de este tipo de vías ciclistas, la idea es completar el resto de las que faltan para configurar ese eje.

Así, uno de esos tramos que faltan en el litoral roquetero, quizá el más importante junto a Aguadulce, es el de Playa Serena. En su día, se acometió el tramo entre La Bajadilla y la avenida del Mediterráneo financiado con fondos de la Consejería de Turismo, pero aún queda por acometer el tramo entre la avenida del Mediterráneo y Playa Serena Sur, de casi dos kilómetros de longitud en un paseo muy antiguo que en su día no previó un carril bici, y que se comprometió a acometer el anterior consejero de Turismo cuando se inauguró el otro tramo.

El portavoz de Izquierda Unida recuerda que existe un acuerdo del Pleno adoptado en mayo del año pasado, en el que se acuerda redactar un plan para acometer los carriles bici y senderos aún pendientes en el litoral para configurar un corredor ciclopeatonal. El punto, apoyado por todos los grupos, también incluía realizar una petición de colaboración a la Junta de Andalucía, «a lo cual puede darse respuesta solicitando dicha actuación dentro del Plan Andaluz de la Bicicleta», asegura el portavoz de IU, Ricardo Fernández.

Dentro de este eje litoral, IU también defiende incluir la conexión de la Puerta Verde con el Paseo Marítimo de Villa África, actualmente inexistente, y resolver la conexión de Aguadulce con el futuro AL-OCIO-01, que es como se ha bautizado el carril bici que se pretende habilitar en El Cañarete, entre Aguadulce y Almería.

Para IU, el Plan Andaluz de la Bicicleta que impulsa la Consejería de Fomento de la Junta, que dirige la coalición, tiene condiciones ventajosas para los ayuntamientos que se unan, ya que la Administración autonómica asumirá el 75% de la inversión necesaria en estos proyectos y el restante 25% serán sufragados por las arcas municipales.

Hay que recordar que para este año hay ya consignados 10 millones de euros y, además de intervenciones en Almería capital, ya se han previsto actuaciones como la de la carretera de La Mojonera cuyo comienzo es inminente.

El Plan Andaluz de la Bicicleta pretende extender a toda la región el éxito conseguido en Sevilla hace unos años, cuando también bajo el impulso de IU se realizó un Plan que implantó un sistema público de alquiler y una extensa red de carriles, logrando más de 70.000 desplazamientos diarios actualmente y situando a la capital hispalense como la cuarta mejor ciudad del mundo para usar la bici, tras Amsterdam, Copenhague y Utrech, según el último informe del prestigioso indicador Copenhagenize, que evalúa cada año 150 ciudades de todo el planeta.