La Policía Local niega problemas en la avenida Juan Carlos I
La Policía Local asegura en un informe que en la avenida Juan Carlos I «está todo bien señalizado y esta todo correcto», negando la existencia de excesos de velocidad ni la proliferación de la doble o incluso tercera fila, como denunció hacer unos días Izquierda Unida. Así lo aseguró en el Pleno de la semana pasada la portavoz popular y responsable del área de Movilidad, Eloísa Cabrera, quien justificó de esta manera el voto de los populares en contra de una moción de la coalición de izquierdas para adoptar medidas para reducir la velocidad que pasarían por la instalación de resaltos y un mayor control sobre los aparcamientos indebidos.
Julio Valdivia
Martes, 10 de mayo 2016, 12:14
El asunto motivó debate, ya que además del portavoz de IU, Ricardo Fernández, que aseguró vivir en la zona y ver ese tipo de ... problemas a diario, además de mostrarse sorprendido por el informe policial, también intervino el portavoz del PSOE, Juan Ortega, quien aseguró que también vivía allí y que lo denunciado por IU era cierto. «Algún día va a ocurrir una desgracia en esa avenida», advirtió Ortega tras relatar que es común ver adelantamientos por la izquierda y la derecha en el mismo carril y excesos de velocidad.
Finalmente, el alcalde, Gabriel Amat, admitió que «sabemos que la gente de Roquetas prefiere aparcar mal en lugar de buscar aparcamientos correctos» y dijo que los problemas no solo ocurren en esa avenida, ya que se producen en otras zonas como el centro peatonalizado. «Somos animales de costumbres fijas y a la gente lo único que le duele es el bolsillo, pero no es el momento», dijo el primer edil quien reconoció que se amonesta a los infractores pero no se les multa en la mayoría de las ocasiones, afirmaciones que fueron respondidas por el portavoz de IU que reclamó sanciones y mayor control policial.
La excesiva anchura de una calle diseñada para contar con dos carriles para cada sentido y una mediana de palmeras, parece ser uno de los factores que animan a la proliferación de la doble fila. Lo cierto es que el diseño original no se llegó a realizar ante la negativa de los comerciantes, que entendieron entonces que iba a dificultar el paso de una acera a otra con un efecto de vía rápida. Tras varias negociaciones, finalmente el Consistorio renunció entonces a los dos carriles y la mediana, pero mantuvo el reparto de espacios, por lo que la avenida, lejos de ser un gran paseo comercial, cuenta con aceras muy estrechas en algunos tramos pero una calzada lo suficientemente ancha como para tener vehículos en doble fila sin estorbar el paso.
Zonas como la de Correos o Mercadona, suelen contar con este tipo de problemas. A ellos se suman las grandes velocidades que se alcanzan cuando hay poco tráfico y los adelantamientos indebidos, haciendo peligrosos cruces como el de la calle Reina Sofía.
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